编辑“吴家彬”

[[Image:ahauto.jpg|right|thumb|200px|安徽汽车网 吴家彬]]
'''吴家彬''',安徽汽车网（www.ahauto.com）创始人。

==人物导读==
曾花一个月的薪水去购买[[域名]]，面对外界的质疑始终没有动摇，因为他坚信[[互联网]]将会改变一切。他一直有个自己的想法就是从事互联网的人必须要把它当作宗教一样信仰，而不仅仅是喜欢。这就是安徽汽车网的站长：吴家彬。

==建站经历==
记者：您好，首先向广大站长朋友自我介绍下问个好吧。

benny：我是安徽汽车网(www.ahauto.com)的吴家彬。

记者：那么首先谈下您的[[网站]]的发展历程吧，我想还有不少网友对您的站点还不大了解的。

benny：我们安徽汽车网其实进入互联网算是比较早的，上线是在03年12月。安徽现在做本地汽车网站的也逐渐多了起来，包括中安在线汽车频道、合肥论坛汽车频道，还有安徽车迷网、安徽汽车商务网、新安车网等，现在易车、网上车市这样的全国性网站也开始进入了安徽市场。从02年毕业以后，我一直在汽车行业工作，做的是IT管理方面的工作，本身也对互联网相当的感兴趣，于是在03年的时候开始做了安徽汽车网。这里还有一个故事，就是我的域名是在一个合肥老乡手里买的，他当时在宁波，本来也准备做汽车类网站的。买了这个域名当时花了我整整一个月的工资，那时挺心疼的。03、04年安徽省的互联网商业化运作并不是很成熟，特别是汽车行业，我也没有收入，只能是慢慢的积累，积累浏览量和人气。很多人都不理 解，觉得你那网站行吗?对于外界的怀疑，我始终没有动摇。因为我坚信互联网将会改变一切。我一直有个自己的想法就是从事互联网的人必须要把它当作宗教一样信仰，而不仅仅是喜欢。06年开始，因为我们的访问量比较高，就有人开始投放广告，包括省内外的，但都是小规模的，根本解决不了实质的问题。直到07年末，我们才开始真正的商业化运作，我也有了第一个合伙人。从07年末到08年末，我们得到了广大消费者、经销商和厂家的认可，广告销售也逐渐走高。应该说，我们已经步入了稳定的发展期。2008年，我们已经确定了在安徽省汽车行业的绝对领先地位，在所有的互联网广告中，我们和易车网并驾齐驱，平分秋色，一共占领了90%的市场份额。省 内其余的10几家汽车网站只占有广告市场的10%的份额。

记者：从您的描述来看，贵站现在已经运营的相当不错了，你们可以和易车网一起占据了本地超过九成以上的份额，已经是很厉害的数字了，看来你们两家在本地近乎垄断，不过易车网只是分站，而您的站可是咱们安徽人自己的站点，您刚才提到了贵站的发展历程，那么您感觉运营这么样的一个站点您遇见的最大的困难是什么呢，您又是如何解决这个最大的难题的。

benny：在网站的运作过程中，我面临的困难主要是等待着大环境的成熟。也就是等待汽车行业互联网广告的成熟，等待着厂家、经销商重视互联网，特别是地域性网站。大环境如果不成熟，商家对互联网广告的不信任，你的网站再好都没有用。我相信安徽省的其他兄弟网站也曾经遇到了这个问题。和我们同一时间一起做汽车网站的大概有3、4家，但是很遗憾，他们都没能等到这个大环境的成熟就开始退缩了。就像现在很多做[[SNS]]的，并非SNS不好、不能盈利，而是要等待一个好的盈利方式。

==畅谈汽车类站点的盈利模式==
记者：确实互联网的运营环境很重要，特别是需要一个好的盈利模式才能够长久，那么您感觉目前汽车相关的网络环境如何才能成熟起来呢?

benny：我个人认为现在汽车行业的环境对于汽车网站已经是一个福音了，汽车厂家对于互联网的投入每年都在增加。这也是因为互联网的的确适合汽车行业的营销。简单说一下，每个车型大概至少有几十个参数，没有任何的一种媒体能像网站一样把他们很好的表现出来。我们掌握的最保守数字是，有60%的人买车是通过互联网来了解汽车参数、价格、售后的，这就是互联网的魅力和价值。

记者：恩，确实的绝大多数的购车人肯定都是首先通过互联网来了解各种款型的车辆的价格和相关参数做为比较，所以其实互联网已经成为车辆销售中一个至关重要的环节，大家都可以看见所有的汽车品牌相关的网站都做的非常漂亮和专业，因为很多消费者都是通过网上的展示来选择自己心仪的那款车型的。个人感觉现在汽车相关网络站点遇见的最大的问题就是网络的宣传和线下的销售的结合点问题，只要把这个点抓好了，就不愁没有市场，不知道您个人对两者的结合有什么自己独到的见解呢?

benny：商家希望卖东西、希望打造自身的品牌，互联网除了具有其他媒体基本的宣传、品牌推广作用，还有很大的优势就是在于互动性，通过互动性能够可以直接为商家创造经济效益。所以网站不但是媒体，也是Shopping Mall。互动的方式有很多，包括看车团、团购、车展、讲座等等。

记者：您能否结合贵站来说说具体您是如何展开线上和线下的互动的吗，目前效果如何?

benny：好的，我简单的说下。我刚才提到了集中互动形式我们都做过，拿团购来说，我们在今年10.1车展，直接团购了近200台车，销售额3000 多万。商家得到了很好的销量，消费者得到了实惠，平均低于市场最低价2000元以上。参加我们团购的不仅包括合肥的用户，还有阜阳、淮北、黄山等全省各地的网友。

记者：明白了，这样看来现在团购模式还是目前互动的主要形式，再一度体现了团购的重要性，一切从消费者利益出发的互动活动才能长久。从整体来说不管什么类型的站点的持续发展是必须要考虑盈利的，那么贵站目前的大体投入在多少呢，是否已经开始步入盈利化轨道了，而您个人对于此类站点的盈利模式又如何看待呢，方便谈下吗?

benny：其实和所有的互联网公司一样，我们的投入主要还是[[服务器]]、人员、开发的成本。从统计来看今年我们的销售额大概是40—50万，目前已经开始盈利。汽车类站点的盈利模式还主要是靠广告+活动来运作。比如一般我们会针对市场的主流厂家进行广告营销，因为我们在行业内已经沉淀了很多年，有了广泛的知名度，所以广告还是比较容易的。活动的部分，比如车展，对于参加的车展的商家，我们会收取一定的费用，从而达到盈利的目标。

记者：您对汽车类站点后期的发展趋势如何看待，现在随着经济水平的提高私家车越来越多，是不是预示着汽车类站点后期会有更大的发展呢?

benny：汽车类的网站应该已经变得非常成熟了，主要包括了以下几种形态：以[[新浪]]汽车、[[搜狐]]汽车为代表的门户网站的汽车频道;以爱卡为代表的汽车社区;以网上车市为代表的汽车垂直门户;以越野一族、无敌改装网为代表的专业网站，还有一类就是我们安徽汽车网这样的地域型行业汽车网站。在未来的3-5 年，尽管新浪汽车占有很大一部分广告份额，但我觉得最有可能走下坡路的就是门户网站的汽车频道。因为从大的趋势看，像AOL、雅虎这样的传统门户是走下坡路的。从小的范围看，门户网站提供的信息过于空泛，可能行业内的从业者喜欢看，但是消费者并不喜欢。至于其他类型的网站，我最看好的是汽车垂直门户和区域型的汽车专业网站。汽车垂直门户的优势在于专业性、资金以及技术实力，地域网站的优势在于对本地信息的掌握。

记者：您说的非常好，看来对汽车市场您是非常看好的，不过今年众所周知出现了最大的经济危机，导致很多车辆的销售锐减，此次风波对贵站的影响大吗，您是如何看待的?

benny：经济危机对汽车行业的冲击是很大的，特别是美国三巨头，面临着破产的危险。不过，国内上马汽车项目的公司太多了，洗洗牌也好。

我觉得经济危机的产生反而对我们网站有好处，有了经济危机，厂家必定缩减开支，特别是广告支出。那么他就要考虑更精准、更有效的投放。我可以说几乎所有4S店，客户的到店来源中，网站都要远高于报纸、广播、电视，户外。所以，我们非常有信心在09年更上一层楼。

记者：现在经济危机影响确实不小，贵站目前可打算引进风投，目前什么情况?

benny：也有风投一直在谈，但是条件有点苛刻，限制比较多。记得99wed的梁总说过，风投也是双刃剑。我比较喜欢自由，限制太多自己会太累，所以短期内不会引入风投。

记者：好的，希望你们能够战胜经济危机带来的短期困难，把你们的安徽汽车网发展的更好，您虽然是后期才接触安徽互联网的，但是应该对咱们安徽本地的互联网有很深的感受吧，能请您谈谈对安徽互联网的看法

benny：纠正您的一个看法，我并非是后期才接触安徽互联网的，03年进入的应该不能算太晚吧，只是我不想在站长这个圈子推广而已，我更希望在自己的汽车行业内建立良好和知名度和美誉度。

我不知道您有没有发现一个有意思的现象，几乎安徽所有成功的网站，都是02、03那一批，这是因为网站是个积累的过程，很难在短时间内做起来。。对比周围其他同级别省份，我觉得安徽互联网的发展还是很不错的。诞生了像久久结婚和52PK这样在全国做到数一数二的网站，也有在本地的各自行业内做的很好的像新安人才、合房、合论、合团、哈维这样的地域性网站。在目前的网站中，我很钦佩安徽团购网，他用另外一种思路，打破了常规，做了起来。


==站长百科笔记==
看了吴家彬的访谈，对他坚定的信念及坚持感到钦佩，另一方面也说明了要想通过互联网创业，就必须有坚定的毅力和信心，不然是很难获得成功的。希望广大站长都能像吴家彬一样坚持自己的信念，向自己的理想和目标去努力！


==参考来源==
*[http://www.ahunion.org/srcShow.asp?/Src-ID712.html 参考来源1]

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