姚思达
姚思达，1986年出生，2005年接触互联网，是一位自学成材的站长，曾经沉迷于流量站，2009年创办客运站，alexa排名50000以内，日IP 最高达到8万。现为“客运站网”（www.keyunzhan.com）站长，网站每月收益约3万元左右。
姚思达站长经历[ ]
我05年接触互联网，当时对互联网特别感兴趣，总感觉这是一个神奇的地方，是一个草根大肆发挥自己能力的舞台，有了互联网，一切皆有可能。不少互联网的精英们都是从草根走上偶像的舞台。而对于做站，我却属于一见钟情，感觉能够运营自己的网站太有成就感了。
随即，我开始学习建站方面的知识，从HTML到PS，从最简单的静态语言ASP到如今大行其道的PHP，每一步都学的挺艰难，但是却自得其乐。随后，我陆续建立了不少网站，都是属于跟风的网站，像明星库、动漫库之类的图片站，这些在别人眼中的垃圾站却让我依靠不小的流量也赚了不少钱。在运营这些网站期间，我也在不断的为自己充电，学习了SEO等网络推广技能。
08年年底的时候，对于做网站我已经有些厌倦了，或者说厌倦了做这种没有多少商业价值的流量站，我也开始酝酿着做一个有些商业价值的网站。在这期间，我观察了很多网站，发现诸如旅游、门户类的网站已经饱和。在年底春节回泉州时，我习惯性的在网上查询短途汽车时刻表，实际上却发现基本都是大型网站的一个小小的页面，而且功能不强，基本是为了优化而存在。这让我找到了机会，做一个专注于长短途汽车时刻表查询的工具站如何呢？
年后，我就赶回厦门，收集相关信息，分析这种网站的前景和盈利模式，发现工具类网站还是大有前途的，像郭吉军的快典网，厦门书生的火车网之类的，而且这种网站的维护不会像其他资讯行业网站那么麻烦，需要天天更新内容，基本属于功能做好后，专注于推广就可以了。 随后，我购买了keyunzhan.com这个域名，和另一个朋友专心做客运站的开发，并最终于4月1日上线运营，而后专注于客运站的推广，前期主要是以做友情链接和外链发布为主，整整做了1个半月的枯燥的工作，但是效果甚好，此时的客运站流量已经有5000多了，排名也进入alexa前20万。
随后，我开始主攻导航网址站，由于我的客运站是唯一一个专注于长短途汽车时刻表查询服务的网站，和导航站长们申请的时候也让我有了很好的托词。11月份的时候，客运站已经达到了5万IP，这让我欣喜不已。但是用户主动输入网址的并不多，大多数通过搜索引擎过来的。我开始着手于用户的体验建设，并对客运站进行首次改版，希望经过此次的改版能够突破10万的流量。然而天有不测风云，由于此次改动较大，操之过急，加上其他方面的失误，导致改版后客运站被降权了，流量直接掉到2000多。这种巨大的落差，我想经历过百度降权的朋友们应该是深有体会的。那段日子是最难熬的，每天更新客车运输资讯，做外链，总结，查询。经过一个月的努力，网站权重终于有所好转，流量也逐渐恢复。看来，做站真是得脚踏实地，切忌得意忘形，好高骛远。
这些年的做站经验，我收获最多的不是技术方面的东西，而是悟出了做人的道理。做站如做人，做人得厚道，踏踏实实，做站也是如此。我还是建议大家不要太沉迷于做垃圾站，垃圾站就像一个投机取巧的人，可以获得一时利益，却未能长久。只有踏踏实实的做一个正规站，以用户为基础，终能成功，且长久受用，名利双收。