马云的“菜鸟”是秃鹫

知道秃鹫是种什么鸟吗？

对了，就是体格特像老鹰，但是长相极其难看，尤其是脖子上没毛的那种大鸟，有事没事就在非洲大陆广袤的天空上溜达来溜达去，一看哪里有陈尸腐肉就从天而降的家伙，不劳而获，坐享其成，行为看上去和强盗没什么区别，但是日子却过得特别的滋润的那种。

我并没有说马云长得像秃鹫，如果你产生了联想，那是你的事，尽管马云自己都一天到晚嘲弄自己的长相，但是马云毕竟更像人类，而秃鹫更像只大鸟。

但是，马云不是菜鸟，而“菜鸟”却是秃鹫。

是的，尽管马云把新组建的公司命名为“菜鸟”，但是恐怕谁也不敢把这个阿里巴巴的创始人看做网络的真正意义上的菜鸟，尽管这个学英语出身的小个子对技术一窍不通，但是这并不妨碍他把阿里巴巴打造成了一个全中国独一无二的电商平台，把自己塑造成了几乎唯一的盈利电商，更可怕的是他居然能在雅虎和软银之间走钢丝，让雅虎把阿里这块已经吞到肚子里的肥肉再吐出来还给他，能把杨致远和孙正义玩弄于股掌之间的中国企业家恐怕也就只有这么一只“菜鸟”，而现在这个号称已经退休的菜鸟转身就带着一帮浙江商人跑去深圳前海占山为王，要搭一个号称投资1000亿，而且还是一期的全国物流快递智能骨干网。

不错，是一帮浙江商人，马云是杭州的，郭广昌是东阳的，沈国军也是杭州的，张国标是富阳的，浙江商人抱团和日本人有一拼，有种说法是日本人抱团因为是浙江人的传承，并非偶然的是，这几个人其实都来自马云组建的江南会的成员，而且都做房地产，复星有复地，银泰百货做商业地产，富春集团也是多种地产皆有，而传说中的出资额，来自天猫的是21.5亿元，占股比例是43%，为第一大股东，来自银泰的出资是16亿元，持股是32%，复星和富春各出5亿元，占股各为10%，真正的物流公司“三通一达”和顺丰各出5000万元，持股各为1%。

由“菜鸟”公司的股东构成就可以看出，与其说这个公司干的是快递，不如说是地产，或者更确切地讲是所谓的物流配送中心地产，沈国军出任CEO本身也说明，至少在早期，菜鸟公司的使命更多的是拿地，拿地，还是拿地。也正因为此，股市上有所谓仓储用地的上市公司股价也水涨船高。都惦记着“菜鸟”公司会不会来收购他们手中的地块，不过在我看来基本上是做梦。马云起如此大的动静，号称3000亿的投资，要的就是深圳市长三顾茅庐的效果，更是地方政府投怀送抱的结果，白给的地块还要挑挑拣拣，又怎么会掏真金白银去买地呢？至少“三通一达”和顺丰，不管愿不愿意都被绑上了这条海盗船，不上不给菜鸟们面子，上了又和自己过不去，左手缚右手。好在马云打造的是一个平台，菜鸟本身并不做快递，就像阿里虽为电商但是本身并不卖东西一样，马云不管干哪行，都像一个开赌场的，而真正卖东西的电商没一个不赔钱的。

传统意义上的电商已经过时了，现代意义上的电商无非是把网上销售作为一个手段，价格在今后不可能是决定因素，因为透明，更因为电商存在的意义不是赔本赚吆喝，所以客户体验就起决定作用，24小时之内能够拿到网购的商品才让最后一公里的快递物流如此充满诱惑。两年前我就在央视对话刘强东时提出，京东的价值其实在配送的物流，这是为什么投资者在十几年的亏损中持续投资京东的原因所在，而两年后的今天，我在苏宁的闭门会议上同样提出，苏宁的云商价值也在于有强大的同城配送支持。5月30日我为2013中国快递行业（国际）发展大会作主持，主办方告诉我，2013年一季度快递业的收入超过2008年全年的收入，快递的业务量超过了函件的业务量，这是整个行业历史性的突破，电子商务快递进入爆发期。现在每天的包裹量是2500万个，马云预期的10年后2个亿量并非完全忽悠。我在开幕词中已经对马云、刘强东和张近东发出邀请，希望他们在来年能够成为这个大会的主角。

总之，你不得不佩服菜鸟作为一只秃鹫对于市场的敏感，同时菜鸟们的操作方式也让他们站于进可攻退可守的不败之地，骨干网真干成了固然功在千秋，干不成，顺带手把仓储物流地产开发了，也不至于血本无归，既然如此，何乐而不为？

来源：华夏时报